ក្រុមហ៊ុនផលិតប្រេង turbocharged ប្រទេសចិននិងការទទួលទានបំពង់ផ្គត់ផ្គង់

បំពង់ប្រេងការទទួលទាន turbocharger

រូបភាពបំពង់លក្ខណៈពិសេសការទទួលទានប្រេង turbocharger

សង្ខេបខ្លី:

ផលិតផលលំអិត

ផលិតផលស្លាក

ឈ្មោះផលិតផល	ទីតាំងការដំឡើង	បែបផែន
ទិន្នផលប្រេងភាគហ៊ុន	បូមប្រេងសម្ពាធខ្ពស់	ហូរប្រេង
Strap ការតភ្ជាប់ដែលអាចបត់បែនបាន	Coupling ខាងក្រោយ	, ការកត់ត្រានិងការផ្ទេរថាមពល
ជម្មើសជំនួស	ដែលបានម៉ោននៅលើខាងលើខាងស្ដាំផ្នែកខាងមុខរបស់ម៉ាស៊ីន	សាកថ្ម
ម៉ាស៊ីនបួនគាំទ្រ	មជ្ឈមណ្ឌលនៃម៉ាស៊ីន	នេះជាអំណាចនៃសមាសភាគស្នូលម៉ាស៊ីនមួយ
បង្ហាប់អាកាសស៊ីឡាំង	ដំឡើងនៅលើបូមប្រេងសម្ពាធខ្ពស់	បង្កើនល្បឿននិងប្រដាប់ពន្លត់អគ្គិភ័យ
កញ្ចប់ជួសជុលម៉ាស៊ីន	ម៉ាស៊ីន	កញ្ចប់ជួសជុលម៉ាស៊ីន
ម៉ូដែលថ្មីអឺរ៉ូⅱEngine	Underpan	ផ្តល់នូវប្រភពថាមពលម៉ាស៊ីនទាំងមូលសម្រាប់ការនេះ
flywheel	នេះជាកម្មវិធីខាងក្រោយ Crankshaft	លទ្ធផលនៃថាមវន្តនិចលភាពរបស់ម៉ាស៊ីននេះ
flywheel លំនៅដ្ឋាន	បានបញ្ចប់ត្រឡប់មកវិញនៃម៉ាស៊ីន	ភ្ជាប់លំនៅដ្ឋាននៃការបញ្ចប់អំណាចនៃម៉ាស៊ីនទិន្នផលនេះ
កង្ហារ	រណសិរ្សទឹកបូមបញ្ចប់	រថក្រោះនិងម៉ាស៊ីនត្រជាក់
បូមចាក់	ផ្នែកខាងស្ដាំនៃម៉ាស៊ីននេះ	ស៊ីឡាំងគ្នានៃការចាក់ប្រេងឥន្ធនៈ, បង្កើនសម្ពាធប្រេងម៉ាស៊ូត, ការចែកចាយនៃសម្ពាធខ្ពស់
ការចាក់កញ្ចប់បូមជួសជុល	បូមប្រេងសម្ពាធខ្ពស់	ជួសជុលបូមប្រេងសម្ពាធខ្ពស់
manifold រៀបចំនៅខាងក្រោយ	នៅខាងស្ដាំនៃម៉ាស៊ីននេះ	ឧស្ម័នផ្សង
ពីស្តុង	, ជួយណែនាំខាងលើនេះបានតភ្ជាប់ហើយនៅខាងក្នុងនេះស៊ីឡាំង Liner	ការបង្ហាប់អាកាស
បូមប្រេង	,, ផ្នែកខាងមុខនៃ Crankcase នេះ underside នៃអង្គជំនុំជម្រះនេះ, និងនៅខាងក្នុងបូមទឹកនេះបាន	ម៉ាស៊ីនប្រេងដង្ហើម
ការទទួលទានភាគហ៊ុនរ៉ុកដៃ	នៅខាងក្នុងមានសន្ទះបិទបើកគម្របនៃសភាគម្របស៊ីឡាំង	ជំរុញឱ្យមានការបោះឡើងចុះនៃដៃសមុទ្រភាគហ៊ុន
ជួយណែនាំការតភ្ជាប់	ខាងលើ Crankshaft បានជួយណែនាំក្បែរភ្ជាប់	ចលនាធ្លាក់ចុះនៃការឡើងហើយមួយស្តុ
ការភ្ជាប់ Rod បូល	ជួយណែនាំជាប្រមុខនៃការតភ្ជាប់	រឹតបន្តឹងការតភ្ជាប់ហើយតភ្ជាប់រាងកាយជួយណែនាំជួយណែនាំគម្រប
ការភ្ជាប់ជួយណែនាំ Bearing	នៅខាងក្នុងនេះជួយណែនាំរន្ធភ្ជាប់	ការតស៊ូរវាង Crankshaft ពាក់ហើយភ្ជាប់ Rod
សមគូស្វាម៉ីភរិយា Flange	នៅលើម៉ាស៊ីននេះ	ភ្ជាប់អាកាសសប់ដើម្បីបានបូមចាក់ប្រេងឥន្ធនៈ
ត្រូវរៀបចំនៅអាកាសបំពង់ gasket	រវាងបំពង់ផ្សង	, ត្រានិងការការពារអាកាសលេចធ្លាយ
រ៉ុកដៃផ្សងភាគហ៊ុន	នៅខាងក្នុងមានសន្ទះបិទបើកគម្របនៃសភាគម្របស៊ីឡាំង	រុញដើម្បីបើកត្រូវរៀបចំភាគហ៊ុនឡើងចុះ
ឯកទិសភាគហ៊ុន	បូមប្រេងសម្ពាធខ្ពស់	ត្រួតពិនិត្យមួយវិធីលំហូរនៃប្រេង
Nozzle ការចាក់	ប្រេងឥន្ធនៈចាក់	បាញ់ប្រេងរាវ
ខ្សែក្រវ៉ាត់	រវាងស្នប់បូមទឹកនិង Crankshaft រ៉ក	បើកការបូមនេះ
ចាប់ផ្តើម	ដែលបានដំឡើងនៅក្នុងផ្ទះជាមួយនឹង flywheel ក្រវ៉ាត់រួមត្រៀមលក្ខណៈ flywheel	ម៉ាស៊ីនដែលចាប់ផ្តើម
អឺរ៉ូ Ii ក្បាលគុយឡាស់ gasket	រវាងក្បាលគុយឡាស់ស៊ីឡាំងរាងកាយហើយ	បិទរវាងក្បាលគុយឡាស់ស៊ីឡាំងរាងកាយហើយ
ក្បាលស៊ីឡាំង	ខាងលើយន្តហោះប្លុកស៊ីឡាំងការនេះ	្រំមហះមួយដែលត្រូវបានបង្កើតឡើងអង្គជំនុំជម្រះក្នុងការភ្ជាប់ជាមួយស៊ីឡាំង Liner
ក្បាលគុយឡាស់គម្រប	កំពូលបញ្ចប់នៃក្បាលគុយឡាស់	ត្រាភស្តុតាងធូលី
ស៊ីឡាំង Liner	នៅខាងក្នុងគួរឱ្យធុញស៊ីឡាំងនេះ	,, ស្តុនេះផ្លាស់ទីឡើងលើនិងចុះក្រោមដើម្បីការពារការទាញចេញប្រហោងខ្លាឃ្មុំប្លុកស៊ីឡាំងការនេះដែលត្រូវបានរួមបញ្ចូលគ្នាជាមួយស្តុឱ្យបង្កើត្រំមហះអង្គជំនុំជម្រះ
កន្លែងអង្គុយសន្ទះរ៉ុកដៃ	កំពូលនៃក្បាលគុយឡាស់នេះ	ចំណុចការគាំទ្រដៃរ៉ុភាគហ៊ុន
manifold រៀបចំនៅផ្នែកខាងមុខ	ម៉ាស៊ីនស្តាំ	ឧស្ម័នផ្សង
Crankshaft	កណ្តាលនៃរាងកាយនិង Crankcase ស៊ីឡាំងនេះ	ការតស៊ូរវាងមេពាក់ក្បែរអង្កត់ផ្ចិតស៊ីឡាំងនិងរាងកាយ
ប្រេងបូមដោយដៃ	ខាងលើម៉ាស៊ីនបូមសាំងនេះ	បញ្ចូលប្រេងឥន្ធនៈ
កញ្ចប់ជួសជុលស៊ីឡាំងអាកាសសប់ពីរដង	អាកាសរដ្ឋសភាសប់	() ជួសជុលអាកាសសប់ (រួមទាំងត្រាទាំងអស់នៃខ្យល់សប់)
ស៊ីឡាំងអាកាសសប់ពីរដង	, រណសិរ្សបញ្ចប់នៃម៉ាស៊ីនខាងលើពេលវេលាត្រៀមលក្ខណៈថ្នាក់	, ផលិត pneumatic ហ្វ្រាំង, ហ្វ្រាំងឧស្ម័ន
បូមទឹក	រណសិរ្សការកំណត់ពេលវេលាបញ្ចប់ត្រៀមលក្ខណៈសភា	ម៉ាស៊ីនត្រជាក់ទឹក Circulation
តង្កៀបបង្ហាប់	ខាងលើផ្នែកខាងមុខនៃម៉ាស៊ីន	សប់ការដំឡើង
turbocharger	នេះខាងក្រោយជាផ្នែកមួយនៃវិស្វករនិងខាងលើផ្នែកមួយនៃ flywheel លំនៅដ្ឋាន	បង្កើនការទទួលទាននិងការអស់កម្លាំងនៃម៉ាស៊ីន
turbocharger ប្រេងបំពង់ទទួលទាន	រវាង supercharged និងរាងកាយស៊ីឡាំង	ផ្ទេរប្រេងលើសពី supercharged ទៅប្រេងបូមទឹក
កញ្ចប់ turbocharger	supercharged នេះ	ជួសជុល supercharged នេះ
បញ្ឈប់ការលាងសម្អាត	នៅថ្ងៃទី Crankshaft នេះ	អនុគមន៍ថេរ
ចាប់ផ្តើម	ដំឡើងនៅក្នុងផ្ទះជាមួយនឹង flywheel ក្រវ៉ាត់រួមត្រៀមលក្ខណៈ flywheel	ការរត់ម៉ាស៊ីននេះ Drive
សឺរាុំ	ដំឡើងនៅខាងស្ដាំផ្នែកមួយនៃប្លុកស៊ីឡាំង	ទឹកត្រា
រ៉កដោយស្វ័យប្រវត្តិ	កំណត់ពេលវេលាបន្ទប់ត្រៀមលក្ខណៈ	លៃតម្រូវខ្សែក្រវាត់តឹងនេះ