유로 ⅡEngine 새로운 모델
제품 이름 | 설치 위치 | 효과 |
출력 오일 밸브 | 고압 오일 펌프 | 석유의 방전 |
유연한 연결 스트랩 | 후면 커플 링 | , 버퍼링 및 전력 전송 |
교류기 | 엔진의 오른쪽 상단 전면에 장착 | 배터리 충전 |
지원 엔진 네 | 엔진의 중심 | 엔진의 힘 핵심 부품 |
압축 공기 실린더 | 고압 오일 펌프 설치 | 가속 끈다 |
엔진 수리 키트 | 엔진 | 엔진 수리 키트 |
유로 ⅱEngine 새로운 모델 | Underpan | 전체 시스템의 경우 전원 소스를 제공합니다 |
플라이휠 | 크랭크 샤프트 백엔드 | 엔진의 동적 관성의 출력 |
플라이휠 하우징 | 엔진의 백 엔드 | 엔진의 전원 출력 끝의 하우징에 연결 |
부채 | 워터 펌프 프런트 엔드 | 탱크와 엔진 냉각 |
분사 펌프 | 엔진의 우측 | 연료 주입의 각 실린더, 높은 압력의 분포를 디젤 압력을 증가 |
주입 펌프 수리 키트 | 고압 오일 펌프 | 고압 오일 펌프 수리 |
후면 배기 매니 폴드 | 엔진의 오른쪽에 | 배기 가스 |
피스톤 | , 커넥팅로드 위, 실린더 라이너 내부 | 압축 공기 |
기름 펌프 | ,, 크랭크 케이스의 전면, 챔버의 밑면, 그리고 기름 통의 내부 | 엔진 오일의 흡입 |
흡기 밸브 락 팔 | 실린더 커버의 밸브 챔버 커버 내부 | 입구 밸브의 상향 또는 하향 추력을 밀어 |
연접봉 | 로드 연결 축 크랭크 샤프트 위 | 피스톤의 상하 운동 |
로드 볼트 연결 | 커넥팅로드의 머리 | 로드 커버를로드 본체를 연결 및 연결 조 |
커넥팅로드 베어링 | 커넥팅로드 소켓 내부 | 크랭크 샤프트와 커넥팅로드 사이에 저항을 착용 |
커플 링 플랜지 피팅 | 엔진에 | 연료 분사 펌프에 공기 압축기에 연결 |
공기 배기 파이프 가스켓 | 배기 파이프 사이 | , 인감 방지 에어 누설 |
밸브 락 팔을 배기 | 실린더 커버의 밸브 챔버 커버 내부 | 푸시는 배기 밸브 위, 아래를 열려면 |
단방향 밸브 | 고압 오일 펌프 | 오일의 단방향 흐름을 제어 |
분사 노즐 | 연료 주입기 | 리퀴드 오일 스프레이 |
벨트 | 물 펌프와 크랭크 샤프트 풀리 사이 | 펌프를 돌려 |
기동기 | 플라이휠 기어 링 공동으로 플라이휠 하우징에 설치 | 시작 엔진 |
유로 이이 실린더 헤드 가스켓 | 실린더 헤드와 실린더 바디 사이 | 실린더 헤드와 실린더 본체 사이에 밀봉 |
실린더 헤드 | 실린더 블록의 상단 비행기 | 연소 챔버는 실린더 라이너와의 사이 |
실린더 헤드 커버 | 실린더 헤드의 톱 엔드 (Top End) | 인감, 먼지 증명 |
실린더 라이너 | 실린더 보어 내부 | ,, 피스톤이 상하로 이동은 연소실을 형성하는 피스톤으로 결합되는 실린더 블록의 베어링 구멍을 잡아 당겨 방지하기 위해 |
밸브 락 팔 시트 | 실린더 헤드의 탑 | 밸브 로커 암 지원 포인트 |
전면 배기 매니 폴드 | 엔진 오른쪽 | 배기 가스 |
크랭크 샤프트 | 실린더 몸과 크랭크 케이스의 중심 | 메인 샤프트 직경 및 실린더 바디 사이에 저항을 착용 |
핸드 오일 펌프 | 연료 펌프 위 | 연료 입력 |
더블 실린더 공기 압축기 수리 키트 | 공기 압축기 조립 | () 공기 압축기 (공기 압축기의 모든 씰 포함) 수리 |
더블 실린더 공기 압축기 | 타이밍 기어 구획 위 엔진의 프런트 엔드, | 공압 브레이크, 브레이크 가스 생산 |
물 펌프 | 기어 상공 회의소 타이밍의 프런트 엔드 | 엔진 냉각 물 순환 |
압축기 브라켓 | 엔진의 상단 전면 | 설치 압축기 |
터보 차저 | 엔진의 후면 부분과 플라이휠 하우징의 상부 | 엔진의 흡기 및 배기를 증가 |
터보 차저 오일 흡입 파이프 | 과급기와 실린더 본체 사이 | 오일 섬프에 과급기에서 초과 오일의 전송 |
터보 차저 키트 | 과급기 | 과급기 수리 |
정지 세탁기 | 크랭크 축에 | 고정 기능 |
기동기 | 플라이휠 기어 링 공동으로 플라이휠 하우징에 설치 | 엔진 가동 드라이브 |
플런저 | 실린더 블록의 오른쪽에 설치 | 인감 물 |
자동 풀리 | 기어 룸 타이밍 | 벨트 압박감을 조정 |
여기에 메시지를 작성하여 보내주십시오